Rivestimento pareti tunnel stradali - Rivestimento in acciaio porcellanato a singola lastra
Si tratta della soluzione ottimale nel caso di tunnel autostradali a sezione curva e nel caso non sia richiesta una specifica protezione al fuoco della superficie in cls.
Le lastre impiegate sono caratterizzate da valori di spessore nel range 1,5 - 2,5 mm sono fissate alla sottostruttura in acciaio inox con idonei coprigiunti verticali; il modulo standard è caratterizzato da un passo di 1500 mm ed una altezza fino a 4 Metri.

Analizzando in dettaglio le motivazioni per le quali si effettua un rivestimento del tunnel, emerge che la scelta dell’acciaio porcellanato è dettata in primo luogo da esigenze di sicurezza e di durabilità.
:: Innanzitutto, in caso di incendio il rivestimento secondario deve garantire una idonea protezione al fuoco del rivestimento primario, tenendo presente che Il rivestimento primario deve essere mantenuto a temperature inferiori ai 300/400°C per il tempo necessario all’intervento dei sistemi antincendio adottati.
Il tipo di incendio da considerare come base per il calcolo termico è in fase di normalizzazione; si ipotizza una potenza dell’ordine di 100 Mwatt (autocisterna in fiamme) con curva di crescita della temperatura in funzione del tempo secondo la curva idrocarburi:
q = 1280 [1 – 0.325 (-0.167t)-
0.675 (-2.5t)] + 20
dove q è la temperatura in (°C) e t è il tempo in minuti.